Środki ostrożności dotyczące użytkowania silnika

1. Przed demontażem oczyść powierzchnię silnika z kurzu sprężonym powietrzem i wytrzyj brud z powierzchni.

2. Wybierz miejsce pracy do demontażu silnika i oczyść otoczenie.

3. Zapoznać się z właściwościami konstrukcyjnymi i wymaganiami technicznymi dotyczącymi konserwacji silnika.

4. Przygotować narzędzia (w tym narzędzia specjalne) i sprzęt potrzebny do demontażu.

5. Aby dokładniej zrozumieć wady silnika podczas pracy, przed demontażem można przeprowadzić test kontrolny, jeśli pozwalają na to warunki. W tym celu należy obciążyć silnik w celu uruchomienia próbnego, sprawdzić szczegółowo temperaturę, dźwięk, wibracje i inne warunki każdej części silnika oraz sprawdzić napięcie, prąd, prędkość itp., a następnie odłączyć obciążenie, przeprowadzić oddzielny test kontrolny bez obciążenia, zmierzyć prąd bez obciążenia i utratę bez obciążenia oraz sporządzić zapisy.

6. Odciąć zasilanie, usunąć zewnętrzne okablowanie silnika i sporządzić zapisy.

7. Wybierz miernik o odpowiednim napięciu, aby sprawdzić rezystancję izolacji silnika. Aby porównać wartość rezystancji izolacji zmierzoną podczas ostatniej konserwacji w celu określenia trendu zmian izolacji i stanu izolacji silnika, wartość rezystancji izolacji zmierzoną w różnych temperaturach należy przeliczyć na tę samą temperaturę, zwykle 75 stopni.

8. Sprawdź współczynnik absorpcji K. Gdy współczynnik absorpcji jest większy niż 1,33, oznacza to, że izolacja silnika nie została naruszona przez wilgoć lub stopień zawilgocenia nie jest poważny. W celu porównania z poprzednimi danymi współczynnik absorpcji zmierzony w dowolnej temperaturze należy również przeliczyć na tę samą temperaturę.